Technische Daten: Puch 500 ab 1969
Motor 2-Zylinder-4-Takt-Boxermotor im Heck des Fahrzeuges
Hubraum 493 cm3
Hub 64 mm
Bohrung 70 mm
Verdichtungsverhältnis 1 : 6,7
Maximale Dauerleistung 16 PS bei 4600 U/min
Größtes Drehmoment 3,3 m/kg bei 2800 U/min
Ventil hängend
Ventilspiel Einlaß 0,15 mm bei kalter Maschine einzustellen
Auslaß 0,15 mm bei kalter Maschine einzustellen
Schmierung Druckumlaufschmierung (Zahnradpumpe) mit
Ölkühler und Ölfilter
Ölinhalt 1,75 l
Kraftstoff-Förderung mechanische Kraftstoffpumpe Weber
Vergaser Fallstromvergaser (Weber 28 IBMS)
Einstellung Hauptdüse: 125
Leerlaufdüse: 50
Korrekturdüse: 270
Mischrohr: F5
Kühlung Luftkühlung durch Gebläse
Batterie 12 V 32 Ah
Starter Fiat 0,5 kw
Lichtmaschine spannungsregelnd, Type: Fiat 230/320 W
Zündverteiler Bosch mit Fliehkraftverstellung
Zündzeitpunkt-Einstellung 6-10 mm vor OT, gemessen an der Keilriemenscheibe
Unterbrecherabstand 0,4 mm
Zündkerzen Bosch W 225T1 oder gleichwertige
Elektrodenabstand 0,6-0,7 mm
Kraftübertragung:
Kupplung Einscheiben trocken (Fichtl & Sachs)
Leerweg des Kupplungspedals 15-20 mm
Wechselgetriebe/ 1. Gang 3,700, 2.Gang 2,067, 3.Gang 1,300, 4.Gang 0,875
Ausgleichgetriebe Rückwärtsgang 5,140,
Untersetzungsverhältnis Triebling/Tellerrad 8/14
Ausgleichsgetriebe und Achsantrieb im Wechselgetriebegehäuse
eingeschlossen. Radantrieb durch zwei über Gleitsteine mit dem
Ausgleichsgetriebe gekoppelte Achswellen.
Bremsen Betriebsbremse: hydraulische Vierrad-Trommelbremse mit
Selbstzentrierenden Bremsbacken. Betätigung durch Hauptzylinder
und je einen Radbremszylinder.
Hilfs- und Feststellbremse: mechanisch auf die Hinterräder
wirkende Handbremse. Selbsttätige Nachstellvorrichtung des
Bremsbackenspiels.
Lenkung Normalerweise Linkslenkung, auf Wunsch Rechtslenkung.
Unabhängig für jedes Rad angeordnete Lenkspurstangen.
Lenkgetriebe aus Schnecke und Segment, Untersetzung 2/26.
Wendekreisradius 4,30 m. Sturz der Vorderräder, an der Felge
gemessen (vollbelastet): 5-6 mm. Vorspur der Vorderräder, zwischen
den Felgen gemessen (vollbelastet): 0-2 mm.
Räder und Bereifung Scheibenräder mit Felge 3½ x 12’’, Niederdruckreifen 125-12
Radaufhängung Vorderradaufhängung:
Einzelradaufhägung mit hydraulischen, doppelt wirkenden
Teleskop-Stoßdämpfern. Querliegende Blattfeder, an der
Karosserie an zwei Stellen unter Zwischenlegung je einer
elastischen Einlage eingespannt und seitlich mit den Achs
schenkelträgern verbunden. Bei asymmetrischen Rad-
schwingungen dient die Blattfeder gleichzeitig als Stabilisator.
Hinterradaufhängung:
Einzelradaufhänung an Dreickslenkern mit Schraubenfedern
und hydraulisch doppelt wirkenden Teleskop-Stoßdämpfern.
Elektrische Anlage Spannung 12 V, Lichtmaschine (Typ Fiat).
Dauer- bzw. Höchstleistung: 230/320W; Sammlerladungsbeginn
(bei ausgeschaltetem Licht): Motordrehzahl ca. 1200 U/min;
Fahrgeschwindigkeit (4.Gang) 25 km/h.
Batterie:
Kapazität (bei 20h Entladezeit): 32 Ah.
Anlasser (Typ Fiat) Leistung 0,5 kW.
Karosserie Limousine mit selbsttragender Karosserie.
Klappverdeck mit Vinylkunstleder-Bezug. Zwei Türen, vorne angeschlagen, mitje einer drehbaren und einer durch Kurbel versenkbaren Scheibe. Beide Türschlösser mit Sicherheitsverriegelung, damit die Türen bei Unfällen nicht auf-
gehen. Seitliche Fondfenster und Rückenwandfenster mit fester
Glasscheibe. Vordere Haube hinten mit Scharnieren angelenkt, zur Unterbringung von Ersatzrad, Batterie, Bremsflüssigkeits- und
Scheibenwascherbehälter, Werkzeugkästchen und Gepäck.
Das Triebwerk ist durch den hinteren, abnehmbaren Deckel zugänglich.
Verstellbare und nach vorne klappbare Vordersitze.
Abnehmbare hintere Sitzbank mit klappbarer Rückenlehne zur
Erweiterung des Gepäckraumes im Wagenfond. Bordablage unter dem Armaturenbrett. Innere Zuziehgriffe an den Türen. Rückblickspiegel mit Lampe für Innenbeleuchtung; zwei innere, verstellbare Sonnenblenden. Aschenbecher in der Mitte des Armaturenbrettes.
Gewichte: Gewicht des fahrbereiten Wagens mit Betriebsstoff, Ersatzrad,Werkzeug und Zubehör: 520 kg.
Nutzlast: 4 Personen plus 40 kg. Zulässiges Gesamtgewicht: 840 kg
Betriebsleistungen: Höchstgeschwindigkeit im 4. Gang: 95 km/h
Steigfähigkeit im 1.Gang: 30%
Treibstoffverbrauch (Norm): 4,5 l/100km
Füllmengen: Kraftstoffbehälter: 22 l Normalbenzin
Motor: 1,75 l Motoröl
Wechsel- und Ausgleichsgetriebe: 1,1 l Hypoid-Getriebeöl
Lenkgehäuse: 0,12 l Getriebeöl SAE 90
Hydraulische Bremsanlage: 0,22 l Bremsflüssigkeit
Vordere Stoßdämpfer: 0,13 l Fiat-Öl S.A.I.
Hintere Stoßdämpfer: 0,11 l Fiat-Öl S.A.I.
Quelle: Puch - Automobile 1900-1990
Friedrich F. Ehn
